Tesla CEO'su Elon Musk, X hesabından yaptığı paylaşımla şimdilik 10 araçla sınırlı olan robotaksi hizmetinin Austin/Teksas'ta başladığını duyurdu. Bu gelişmeyle birlikte elektrikli araç üreticisi, ilk insan sürücüsü olmadan ücretli yolcu taşıyan araçlarını devreye almış oldu.
Şimdilik yalnızca davet usulü çalışan robotaksiler, belirlenen sınırlı bir bölgede faaliyet gösteriyor. Robotaksilerin ön koltuğunda “güvenlik gözlemcileri” bulunuyor; ancak bu kişilerin aracın kontrolüne ne düzeyde müdahale edebileceği henüz net değil. Yolculuklar, 4.20 dolarlık sabit ücretle gerçekleştiriliyor.
Tesla’nın küçük ölçekli deneme sürecine sosyal medya fenomenleri de dahil edildi. Popüler isimlerden Sawyer Merritt, bir Tesla robotaksi uygulamasıyla çağırdığı araca binip yerel bir bara gerçekleştirdiği yolculuğu sosyal medyada paylaştı.
Elon Musk, bu lansmanı "on yıllık sıkı çalışmanın meyvesi" olarak tanımlarken, Tesla’nın yapay zeka çipleri ve yazılım geliştirme ekiplerini şirket bünyesinde sıfırdan kurduğunu vurguladı. Robotaksilerin hizmete girmesiyle eş zamanlı olarak, Teksas eyaleti de otonom araçlara yönelik düzenlemelerini güncelledi.
Eyalet Valisi Greg Abbott, sürücüsüz araçların kamuya açık yollarda faaliyet gösterebilmesi için eyalet onayı gerektiren yeni bir yasayı imzaladı. 1 Eylül 2025’te yürürlüğe girecek bu yasa, şirketlerin Teksas Motorlu Taşıtlar Departmanı’ndan izin almasını zorunlu kılıyor.
Yeni yasa ayrıca, kamu güvenliğini tehdit eden operatörlerin izinlerinin iptal edilmesine olanak sağlıyor ve ilk müdahale ekiplerinin acil durumlarda bu araçlarla nasıl başa çıkabileceğine dair bilgi sunulmasını da şart koşuyor. Otonom sürüş teknolojisi için asgari gereklilik olarak “Seviye 4” özerklik şartı aranıyor. Bu, aracın belirli koşullar altında insan müdahalesi olmadan çalışabilmesi anlamına geliyor.
Hukuk uzmanı Prof. Bryant Walker Smith, Teksas’taki sistemin “izin almak kolay, kaybetmek de kolay” yapısına sahip olduğunu belirtiyor. Kaliforniya’daki gibi ağır test veri sunumları yerine, daha basit bir onay süreci benimsenmiş durumda.
Musk, Austin’deki denemelerin son derece titizlikle yürütüldüğünü belirtti. Robotaksiler kötü hava koşulları, karmaşık kavşaklar gibi riskli bölgelerden kaçınıyor ve 18 yaş altı yolcular taşınmıyor.
Ticari otonom araç geliştirme süreci hala maliyetli ve riskli. Örneğin GM’in otonom girişimi Cruise, yaşanan ciddi bir kazanın ardından durdurulmuştu. Düzenleyici kurumlar şu anda Tesla, Google’ın Waymosu ve Amazon’un Zoox girişimleri üzerinde sıkı denetim uyguluyor.
Tesla, sektördeki çoğu rakibinin aksine yalnızca kamera tabanlı sistemler kullanıyor. Lidar ve radar gibi pahalı sensör teknolojilerini tercih etmeyen şirket, bu sayede daha basit, güvenli ve düşük maliyetli bir çözüm sunduğunu savunuyor.
Popüler İçerikler